Commutador de transferencia automático ATS 1.1

para montaje sobre panelpara grupo electrógenotrifásico

Supervisión simultánea de las barras colectoras de la red y del generador El ATS 1.1 es un conmutador de control de transferencia de carga dedicado que permite el control independiente de la carga y el generador, alimentando la carga desde las barras de la red o del generador, según esté disponible, con prioridad para la barra de la red. El ATS1.1 es un interruptor de control de transferencia de carga que supervisa las tensiones de la barra colectora de la red y transfiere la carga si los límites de tensión superan las tolerancias requeridas. Estas unidades pueden utilizarse con dos barras colectoras de tensión cualesquiera, cuando se requiera controlar la carga en función de su disponibilidad. Las tres tensiones de fase se supervisan en el lado de la barra colectora de red y cada fase puede tener límites de tensión superior e inferior independientes. El ATS1.1 está diseñado con 2 salidas auxiliares y 3 entradas auxiliares. Estos puertos de E/S pueden configurarse desde el menú del dispositivo para el control de dispositivos periféricos. La unidad permite al usuario encender el generador para pruebas o mantenimiento periódico. Esta función de prueba puede ejecutarse con o sin transferencia de carga, lo que permite probar el interruptor de transferencia al mismo tiempo. El funcionamiento normal del sistema se mantiene en el modo Automático. Durante el funcionamiento, tanto la tensión de red como la tensión de fase del generador pueden monitorizarse en la pantalla del controlador, evitando así el uso de voltímetros de CA adicionales en el panel. Todos los valores de tensión se muestran en valores eficaces reales con una alta precisión de lectura. Todos los parámetros de la unidad se pueden ajustar desde el menú de configuración del dispositivo y todos los valores de los parámetros del programa se pueden ver en la pantalla del controlador. Las unidades también pueden programarse para controlar la función de enfriamiento del motor, lo que permite utilizar unidades de arranque de motor sencillas con grupos electrógenos de pequeña capacidad.