El reductor UniCe puede montarse en cualquier superficie de la carcasa, ya que ésta es completamente prismática y cada superficie dispone de orificios o ranuras de montaje.
Se puede montar en cualquier posición - la parte superior de los cuatro tornillos de aceite se sustituye por un tornillo de purga sólo después de haber completado el montaje - si es necesario.
Elevada capacidad de sobrecarga contra rotura gracias al dentado especial (hasta el 100%, incluso superior en la mayoría de los tipos).
Las carcasas de los tamaños 35, 40, 50 y 63 son absolutamente de una sola pieza y, por tanto, absolutamente estancas. Incluso con sobrecargas, dilataciones térmicas e impactos. Los demás tamaños están diseñados para que todas las superficies de estanquidad sean cilíndricas y no transmitan par.
El eje hueco para todos los tamaños de reductor ahorra acoplamientos, soportes, rodamientos, complicados trabajos de montaje y espacio.
Elevada carga en el eje de salida, ya que el rodamiento es de tamaño limitado.
La carcasa de una sola pieza está fuertemente nervada y, por tanto, es muy robusta.
Embrague deslizante incorporado:
Todas las piezas de la máquina, tanto aguas arriba como aguas abajo, están diseñadas con un factor de seguridad exacto; una vez ajustado un par, no se puede sobrepasar. Larga vida útil del embrague deslizante (funciona en baño de aceite). Otras ventajas, como la protección contra golpes de arranque, errores de funcionamiento y sobrecargas.
Elevada conductividad térmica e igual dilatación térmica que el engranaje helicoidal. Por lo tanto, las relaciones de engrane del tornillo sinfín y la rueda helicoidal son exactamente las mismas cuando el reductor está frío que cuando está en funcionamiento.
---