Reductor de engranaje helicoidal
de ejes paralelosmultietapade precisión

Reductor de engranaje helicoidal - Essential Power Transmission Pvt. Ltd. - de ejes paralelos / multietapa / de precisión
Reductor de engranaje helicoidal - Essential Power Transmission Pvt. Ltd. - de ejes paralelos / multietapa / de precisión
Reductor de engranaje helicoidal - Essential Power Transmission Pvt. Ltd. - de ejes paralelos / multietapa / de precisión - imagen - 2
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador
 

Características

Tipo
de engranaje helicoidal
Orientación de los ejes
de ejes paralelos
Número de etapas
multietapa
Rendimiento
de precisión, altas cargas
Aplicaciones
de eje, para motor eléctrico
Otras características
a medida, con pata
Velocidad de rotación

420 rpm, 520 rpm, 1.800 rpm
(2.638,94 rad.min-1, 3.267,26 rad.min-1, 11.309,73 rad.min-1)

Máx.: 1.800 rpm
(11.309,73 rad.min-1)

Mín.: 0 rpm
(0 rad.min-1)

Potencia

Máx.: 215 kW
(292,32 hp)

Mín.: 0 kW
(0 hp)

Descripción

Desenrollador Caja de engranajes Potencia del motor 0 - 215 - 215 KW Velocidad 0 - 420 - 520 - 1800 RPM Relación 5.75/1 & 11.5/1 Detalles del producto Los reductores Change Speed Uncoiler son unidades diseñadas a medida para aplicaciones en acerías. Son reductores de engranajes cilíndricos de varias etapas, montados sobre patas, con un eje de mandril de salida especial. Los rodamientos de alta capacidad de carga están incorporados para soportar cargas durante el bobinado, enrollado y tensado. Las cajas de engranajes son de eje paralelo, construcción helicoidal con etapas (según la relación de reducción) que consiste en una entrada sólida y un eje de salida especial (mandril) incorporado con rodamientos de rodillos a rótula de alta resistencia en el eje de salida para cuidar el peso pesado de la bobina y la tensión de la bobina para operaciones de bobinado/desbobinado en acero. La carcasa tiene un diseño robusto de caja de engranajes de acero dulce soldado de grado Fe 410 WA/WB según IS 2062, debidamente restablecido a la tensión. Los engranajes y piñones están hechos de acero de aleación de carburación, 18 CrNiMo7-6 según la norma EN 10084, templado a 58-62 HRC y rectificado con precisión según DIN 5-6 según DIN 3962. El suministro de lubricación forzada a través de sistemas de aceite centralizados se proporciona en la caja de cambios para asegurar una cantidad adecuada de suministro de aceite a todos los engranajes y cojinetes.

---

Catálogos

No hay ningún catálogo disponible para este producto.

Ver todos los catálogos de Essential Power Transmission Pvt. Ltd.
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.