La locomotora está diseñada para el transporte de materiales y hombres en vías de ferrocarril con una distancia de 750-900 mm. Se ajusta para trabajar en áreas con peligro de explosión de metano y/o polvo de carbón. Tiene una estructura multicuerpo con la sala de máquinas y dos cabinas de conducción, montadas en dos camiones de conducción torsional como subconjuntos básicos. Por lo tanto, la locomotora puede funcionar bien en las curvas y no muestra ninguna tendencia a salir de las vías. El diseño del camión de tracción garantiza una distribución constante y uniforme de la carga entre todas las ruedas y la fuerza de tracción operativa de la locomotora es superior a la de las locomotoras de dos ejes.
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