Diseñadas para ofrecer una alternativa a los operadores agrícolas que necesitan una capacidad adicional de esparcimiento de purines en horas punta, pero deben vigilar los costes. La serie Superci dispone de depósitos galvanizados autoportantes con deflectores para una máxima estabilidad. El eje del vehículo y la barra de tracción están unidos por dos robustos refuerzos longitudinales, que también soportan todos los conductos de suministro (aire, aceite, electricidad) y los protegen de daños mecánicos. La altura de la barra de tracción puede ajustarse entre varios niveles. Al girar la barra de tracción, se puede cambiar de acoplamiento de horquilla a acoplamiento de enganche como característica estándar. La suspensión hidráulica de la barra de tiro está disponible como opción.
Robusto chasis de perfil en C x 50 x 6 mm, barra de tiro baja o alta
enganche con argolla de remolque fija D40 mm, trenes de aterrizaje (con reductor
caja de cambios, doble velocidad, tres etapas), protección antiempotramiento,
sistema de iluminación vial comercial, freno de mano, calzos para las ruedas
Eje ADR de alta resistencia con llantas de 10 tacos, vía de 2100 mm, eje
carga por eje 14500 kg/eje a 40 km/h, leva de freno 406 x 120 mm
Instalación de freno neumático de doble línea (selección según el país)
país)
Cuerpo de tonel totalmente galvanizado con espesor de pared de 5 mm, un
hueco para neumáticos anchos, deflector integrado, conexiones para
de aspiración y descarga con acoplamiento rápido, pala de estiércol
con accionamiento hidráulico, indicador de nivel, válvula de cúpula y
sifón con mirilla, tapa de registro en la parte trasera, soportes
soportes de almacenamiento de mangueras a izquierda y derecha, manómetro, válvula de seguridad
asegurada a 0,5 bar
JUROP PN 84 con válvula de seguridad contra sobrepresión, caudal a
presión atm. 9000 l/min, sobrepresión máx. 1,0 bar, potencia necesaria
11,2 kW
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