Motor diésel N45
de 4 cilindrosturboinyección directa

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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 4 cilindros
Tecnología
turbo, inyección directa, de riel común, en línea
Uso previsto
para la agricultura
Nivel de emisiones
Stage V, Tier 4
Otras características
de 4 tiempos, refrigerado por líquido, enfriado por recirculación de gases de escape
Potencia

Máx.: 147 kW
(199,864 hp)

Mín.: 66 kW
(89,735 hp)

Par

Máx.: 800 Nm
(590,0497 ft.lb)

Mín.: 525 Nm
(387,2201 ft.lb)

Velocidad de rotación

1.250 rpm, 1.400 rpm, 1.500 rpm, 1.600 rpm, 2.200 rpm
(7.853,98 rad.min-1, 8.796,46 rad.min-1, 9.424,78 rad.min-1, 10.053,1 rad.min-1, 13.823,01 rad.min-1)

Cilindrada

4,5 l
(1,189 gal)

Peso

402 kg
(886,26 lb)

Largo

810 mm, 816 mm
(31,9 in, 32,1 in)

Ancho

676 mm, 687 mm
(26,6 in, 27 in)

Alto

901 mm, 1.049 mm
(35,5 in, 41,3 in)

Descripción

Agricultura Nuevo hardware del motor para ofrecer un rendimiento mejorado Costes operativos reducidos con intervalos de cambio de aceite de hasta 1200 horas Solución sin EGR y sin mantenimiento para conseguir una fiabilidad máxima y un mayor tiempo de actividad Descripción La serie NEF, que se ha diseñado para las misiones más duras de los equipos de la maquinaria agrícola de gama media, es el mayor ejemplo de la excelencia tecnológica de FPT Industrial. Desde 2001 se han fabricado más de 1,7 millones de motores para un gran número de aplicaciones: agricultura, equipos de construcción, carreteras, marina y generación de energía. La Serie NEF, con las mejores prestaciones de potencia y par, eficiencia de combustible y fiabilidad de su categoría, se destaca por su flexibilidad y se ofrece con una configuración de 4 (N45) y 6 (N67) cilindros, con diseño estructural y no estructural y una gran variedad de opciones o soluciones personalizadas para cubrir las necesidades de los clientes. Gracias a la novedosa combustión sin EGR de FPT y a la exclusiva y patentada tecnología de postratamiento HI-eSCR2, la serie NEF representa el punto de referencia de la productividad en aplicaciones de gama mediana, con mayores prestaciones y eficiencia por sus motores Stage V de nuevo diseño. PRODUCTIVIDAD Y EFICIENCIA Gracias a la arquitectura sin EGR, la inyección Common Rail de última generación, el turbocompresor WG y el hardware rediseñado, los motores NEF garantizan una eficiencia de combustión excelente que redunda en un bajo consumo de combustible y en una alta densidad de potencia.
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.