Motor de gas XCURSOR 13 NG
diéselde 6 cilindrosturbo

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Características

Tipo
diésel, de gas
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnología
turbo, en línea
Uso previsto
de vehículo, de combustible
Nivel de emisiones
Euro 6
Potencia

353 kW, 382 kW
(479,946 hp, 519,375 hp)

Par

2.200 Nm, 2.500 Nm
(1.622,6367 ft.lb, 1.843,9054 ft.lb)

Velocidad de rotación

1.100 rpm, 1.900 rpm
(6.911,5 rad.min-1, 11.938,05 rad.min-1)

Cilindrada

12,9 l
(3,408 gal)

Peso

1.050 kg
(2.314,85 lb)

Largo

1.365 mm
(53,7 in)

Ancho

1.067 mm
(42 in)

Alto

1.167 mm
(45,9 in)

Descripción

Autobús El primer motor FPT multicombustible de base única Nuevo control eléctrico del turbo - eWG La mejor potencia, par y potencia de frenado de su clase Durabilidad de hasta 1.200.000 km Descripción FPT Industrial combina con éxito rendimiento, objetivos de emisiones, fiabilidad y necesidades cotidianas. El nuevo XC13 supone un gran avance en este ámbito: el mejor rendimiento de su clase gracias a la mejora de la eficiencia de la combustión, lo que lo convierte en un contribuyente principal para alcanzar el objetivo de emisiones de CO2 de toda la flota para 2025. La nueva tecnología incluye un nuevo control eléctrico del turbo - eWG, EGR que, con el software patentado de FPT y la reducción de la fricción de los componentes del motor, permite alcanzar beneficios tanto de rendimiento como de sostenibilidad. Al ser el primer motor multicombustible de base única de FPT, es compatible con una amplia gama de requisitos del mercado, con un impacto limitado en la instalación del vehículo. El XC13 estará disponible en versiones diésel y metano, con previsión futura para la tecnología de hidrógeno y preparado para los retos de emisiones de la próxima generación.

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