Un captador magnético es un generador de corriente alterna. Normalmente se instala en la carcasa del volante de un motor de combustión interna, de modo que la corona dentada del motor de arranque actúa sobre él para generar un impulso de tensión cada vez que un diente del engranaje pasa por el extremo del captador.
Material de la carcasa:
MP3298: Acero inoxidable tipo 300.
Contratuerca: Acero inoxidable tipo 300.
MP7905 y MP7906: Tipo 6061 Aluminio/Anodizado Clase 1.
Contratuerca: Acero niquelado.
Cables de salida (todos los modelos): Dos cables aislados, 20AWG, STR/TEF aislado según MIL-W-16878D Tipo E, 1 Blanco y 1 Negro.
Tensión de salida (todos los modelos): 200 V.P.P. TÍP. (probado a 1000 I.P.S. engranaje de 20 pasos, 0,005 Gap. y 100K OHM de carga).
Resistencia de la bobina:
MP3298: 975 Ohmios TYP.
MP7905 y MP7906: 2500 Ohmios TYP.
Encapsulado (todos los modelos): La parte interna del captador está rellena de resina epoxi, lo que lo hace resistente al aceite y a la humedad.
Temperatura (todos los modelos): -65° a +225°F (-54 ° a 107°C).
Bobina Induct.:
MP3298: 800 mH máx, @ 1K Hz.
MP3298: 400 mH TYP. @ 1K Hz.
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