Interruptor seccionador 2 polos FLa 15/97-2B

para aplicaciones ferroviariasde exterior

Nuestra buena y fructífera colaboración con Deutsche Bahn AG comenzó ya en los años cincuenta. Con el paso del tiempo se fue dando cada vez más importancia a la fiabilidad del suministro de energía de tracción, lo que hizo necesario diseñar dispositivos de conmutación con nuevas tecnologías. Ya en los años sesenta comenzaron los primeros esfuerzos en el campo de la tecnología de vacío, lo que dio lugar a los primeros seccionadores de línea exteriores* con interruptor de vacío. Gracias a una intensa colaboración con DB (Ferrocarriles Alemanes), pudimos instalar un seccionador FLa de intemperie en la red ferroviaria para su funcionamiento de prueba. En la actualidad, nuestro programa de productos para operaciones ferroviarias abarca una amplia gama de productos para interruptores unipolares y bipolares, incluidos los accesorios, lo que nos permite satisfacer los requisitos de la tecnología ferroviaria en todo el mundo. Una lista de referencias relacionadas con diversos proyectos ferroviarios incluye: 25 kV Madrid-Barcelona; 25 kV Tunnelstrecke Taipei; 27,5 kV Harbin-Dalian, China; 25 kV Havenspoorlijn, Países Bajos; 25 kV Gerdermobanen, Noruega; 25 kV Spoornet, Sudáfrica; 25 kV HZ-Hvratske, Croacia ....... Condiciones de funcionamiento El equipo puede instalarse en lugares situados a una altitud de hasta 1000 metros sobre el nivel del mar. A una altitud superior a 1000 metros, el nivel de aislamiento nominal de la aparamenta debe ajustarse en consecuencia. Las celdas están diseñadas para su uso en condiciones normales de funcionamiento de acuerdo con la norma EN 62271-1. De acuerdo con esta especificación, se aplican los siguientes valores límite: Temperatura ambiente: Valor máx. : +40°C Valor máx. de la media de 24 h +35°C Valor mín. (correspondiente a la clase - 40°C