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Actuador rotativo UM 110
eléctricode tornilloDC

Actuador rotativo - UM 110 - Fritz Driescher & Söhne GmbH - eléctrico / de tornillo / DC
Actuador rotativo - UM 110 - Fritz Driescher & Söhne GmbH - eléctrico / de tornillo / DC
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Características

Movimiento
rotativo
Tipo
eléctrico
Tecnología
de tornillo
Tipo de motor
DC, AC
Tensión
24 V, 230 V
Tipo de protección
IP65
Par

250 Nm
(184,391 ft.lb)

Potencia del motor

250 W
(0,34 hp)

Ángulo de rotación

Mín.: 48 °

Máx.: 90 °

Temperatura ambiente

Mín.: -30 °C
(-22 °F)

Máx.: 55 °C
(131 °F)

Descripción

Los actuadores de motor para exteriores se presentan en una carcasa de aluminio (fig. 1), clase de protección IP 54, o en una carcasa de acero inoxidable (fig. 2 - 4), clase de protección IP 65. La tapa de la carcasa se atornilla con tornillos A2. Ambas carcasas son de diseño modular y contienen dispositivos de control como contactores de control, interruptores de protección del motor, contactos de control y señalización, así como el cableado conectado a las regletas de terminales. Gracias al diseño modular de los actuadores de motor, pueden realizarse requisitos específicos del cliente, como enclavamiento mecánico o eléctrico, actuadores con sistema de enclavamiento por llave o "funcionamiento in situ/remoto".Para la entrada de las líneas de control y registro encontrará dos conexiones roscadas M20, M25 o M31,5. El actuador exterior ofrece una ventilación segura de la carcasa contra parásitos, así como una calefacción controlada termostáticamente. Ya no es necesario desplazar la rueda dentada cónica para invertir el sentido de giro, ya que el sentido de giro se puede cambiar fácilmente en la varilla de accionamiento que conduce al interruptor. Por lo tanto, la conexión eléctrica es la misma. Por supuesto, el circuito del motor se desconecta inevitablemente justo antes de que la manivela se fije a la contrapieza cuadrada.Un dispositivo en el que se puede enganchar un candado impide el accionamiento no autorizado del accionador manual de emergencia y la apertura de la tapa.La fijación del accionador del motor se efectúa mediante cuatro pernos roscados en la parte trasera de la carcasa.

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