Interruptor seccionador unipolar FLa 15/97-1B series

para aplicaciones ferroviariasde exterior

Información general Nuestra buena y exitosa cooperación con Deutsche Bahn AG ya comenzó en los años cincuenta. Con el paso del tiempo se ha ido dando cada vez más importancia a la fiabilidad de la alimentación eléctrica de tracción, lo que ha obligado a diseñar dispositivos de conmutación con nuevas tecnologías. Los esfuerzos iniciales ya comenzaron en los años sesenta en el campo de la tecnología de vacío y esto condujo a los primeros seccionadores de línea exterior* con interruptor de vacío. Gracias a una intensa colaboración con DB (German Rail) pudimos instalar en la red ferroviaria un seccionador de interruptores de exterior FLa para su funcionamiento de prueba. En la actualidad, nuestro programa de productos para la explotación ferroviaria abarca una amplia gama de productos para interruptores de 1 y 2 polos, incluidos los accesorios, lo que nos permite satisfacer las necesidades de la tecnología ferroviaria en todo el mundo. Una lista de referencias relacionadas con varios proyectos ferroviarios incluye el fooloweing: 25 kV Madrid-Barcelona; 25 kV Tunnelstrecke Taipei; 27,5 kV Harbin-Dalian, China; 25 kV Havenspoorlijn, Países Bajos; 25 kV Gerdermobanen, Noruega; 25 kV Spoornet, Sudáfrica; 25 kV HZ-Hvratske, Kroatien ....... Condiciones de funcionamiento El equipo puede ser instalado en lugares a una altura de hasta 1000 metros sobre el nivel del mar. A una altitud superior a 1000 metros, el nivel de aislamiento nominal de la celda debe ajustarse en consecuencia. Las celdas están diseñadas para su uso en condiciones normales de funcionamiento de acuerdo con la norma EN 62271-1. De acuerdo con esta especificación, se aplican los siguientes valores límite: Temperatura ambiente: Valor máx. : +40°C Valor máx. de 24 h de media +35°C Min.