Transportador de suelo en semirremolque MIXMAN D4B NEO

diésel

Bajo el nuevo capó de GFK- encontrará el sueño de toda empresa de servicios: todos los componentes son sencillos y de fácil acceso. El capó GFK se abre casi por completo sobre el motor y el compresor. La nueva MIXMAN NEO es respetuosa con el medio ambiente, robusta y está adaptada al máximo a su uso en la obra. El nuevo motor Hatz Diesel 3H50TICD cumple la NORMATIVA EUROPEA DE NO EMISIONES DE CARRETERA DE FASE V y, con su consumo de combustible de tan sólo 220 g/kWh en su mejor momento, es uno de los más económicos de esta clase. MIXMAN NEO establece nuevos estándares entre los motores de maquinaria de construcción, olvidándose del hollín y el humo al arrancar o poner en marcha la máquina. La velocidad constante ahorra combustible y reduce el desgaste, facilitando el uso diario en la obra. El equipamiento perfecto convence tanto como la sencillez de manejo. A pesar de la tecnología common-rail que viene con muchos controladores, el panel de control del motor es fácil y comprensible de manejar con sólo pulsar un botón. El grupo compresor ACGB-45 instalado en la MIXMAN NEO combina la robustez necesaria para su uso en obras con la máxima potencia. El motor diésel 3H50TICD de Hatz puede ponerse en funcionamiento a un régimen máximo de 2.850 rpm. MIXMAN NEO trabaja a plena potencia incluso en condiciones de calor extremo. El aire caliente generado se descarga de forma óptima hacia la parte delantera a través del capó y el chasis, mientras que el aire de refrigeración necesario se aspira hacia el interior desde la parte superior del capó. El grupo motor-compresor arranca sin carga, lo que protege especialmente el motor de arranque del motor y garantiza un arranque suave de la máquina.