Reductor angular MAXXDRIVE® XT
de engranajes cónicoscon eje huecocon eje macizo

Reductor angular - MAXXDRIVE® XT - Getriebebau NORD GmbH & Co. KG - de engranajes cónicos / con eje hueco / con eje macizo
Reductor angular - MAXXDRIVE® XT - Getriebebau NORD GmbH & Co. KG - de engranajes cónicos / con eje hueco / con eje macizo
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Características

Tipo
de engranajes cónicos
Orientación de los ejes
angular
Tipo de eje
con eje hueco, con eje macizo
Par
> 10 kNm
Estructura
modular
Número de etapas
de 2 etapas
Rendimiento
de alta precisión, silencioso, de alto par
Aplicaciones
para transportadores de cinta, industrial
Otras características
robusto, de grandes dimensiones
Potencia

Máx.: 2.100 kW
(2.855,2 hp)

Mín.: 22 kW
(29,91 hp)

Relación de reducción

Máx.: 22,4 unit

Mín.: 6,3 unit

Descripción

• Cárteres monobloque y con una elevada capacidad de carga fabricados con precisión • Cartér con geometría optimizada y entrada de aire para alcanzar las máximas potencias térmicas límite con ventilador axial • Poco ruido durante el funcionamiento El modelo ortogonal con dos trenes del reductor industrial MAXXDRIVE está disponible en todos los tamaños y con el probado cárter monobloque. Además, gracias a su gran cantidad de nervaduras, los ventiladores axiales optimizados y las tapas conductoras de aire, se consiguen potencias térmicas límite muy elevadas. Sus grandes rodamientos y distancias entre ejes aumentan la capacidad de carga y la vida útil de los componentes. Muchas de las opciones provienen del probado sistema modular de la serie de reductores industriales, por lo que los plazos de suministro se corresponden con los de los reductores industriales MAXXDRIVE estándar . NORD garantiza unos tiempos de suministro y proyección breves, que son posibles gracias a los vastos conocimientos de nuestros expertos sobre los requisitos específicos de cada aplicación y sobre el almacenamiento optimizado. • Robustos rodamientos con una vida útil muy prolongada • Variante efectiva de la refrigeración mediante ventilador • Distintas opciones para montar el motor • Posibilidad de suministro de sistemas integrales listos para montar con acoplamiento, frenos, control, etc. • El montaje modular de los antirretornos facilita la accesibilidad • Probado principio de cárter monobloque • El sellado óptimo permite unos tiempos de servicio prolongados sin fugas • Poca generación de ruido gracias a los engranajes cónicos, altamente precisos

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