Pórtico autopropulsado GH-110

para aplicaciones marinasde descarga de buquede riel doble

• Capacidad de elevación: 100 ton. • Velocidad de elevación (con carga): 2 m/min. • Velocidad de elevación (sin carga): 5 m/min. • Velocidad de traslación: 0 - 30 m/min. • Pendiente máxima con carga: 2 %. • Motor diesel: 140 / 1800 rm. • Longitud de eslingas/cantidad: 12 mt. / 8 n.° • Presión sobre el suelo: 11.5 kg/cm?. • Barco recomendado (largo / ancho): 30 / 7,4 máx. m. ESTRUCTURA CON UNIÓN ARTICULADA Con articulación para absorber los momentos torsionales y efectuar un correcto asentamiento y facilitar un rodaje correcto de las ruedas sobre las superficies irregulares. ALINEACIÓN AUTOMÁTICA DE DIRECCIÓN SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN HIDRÁULICA PARA MANIOBRA MOTORREDUCTORES DE TRASLACIÓN DE ATAQUE DIRECTO Motorreductores de traslación de ataque directo a rueda compactos. En función de la pendiente y la velocidad necesitada se montan 2 o 4 e incluso 8 en soluciones de capacidad de carga elevada. DISTRIBUIDORES HIDRÁULICOS CON VÁLVULAS DE SEGURIDAD BALANCINES CON ANCLAJE CENTRAL PARA LA COLOCACIÓN DE LA ESLINGA PINTURA Chorreado hasta el grado SA 2 ½. La pintura consta: 1 Capa de Imprimación Epoxi 2 componentes; 1 Capa intermedia Epoxi 2 componentes y 1 de acabado Esmalte Poliuretano, con un espesor mínimo de 180 micras. MODOS DE DIRECCIÓN Dirección con cilindros o coronas y PLC dependiendo de las necesidades de modos de giro demandadas. GRUPO PROPULSOR INSONORIZADO Adecuada para obtener un nivel de potencia acústica LWA de 94 dB(A), equivalente a un nivel medio de presión acústica de 66 dB(A) a 10 m, de acuerdo con la Directiva 2000/14/CE Prevista para poder trabajar al aire libre.