El proceso de Zinc se aplica en sistema de tambor (bombo) y bastidor (estático) con espesores medios de 8 / 12 micras en acabados blanco, irisado y negro, exentos todos de Cr VI.
Su utilización es requerida para prestaciones y exigencias funcionales de resistencia a la corrosión de tipo medio – alto, manteniendo una relación Calidad / Precio excelente y un aspecto estético óptimo.
El sistema consiste en una deposición metálica de sacrificio en un electrolito alcalino o ácido de Zinc; Posteriormente la pasivación blanca, azulada, iridiscente o negra protege al recubrimiento de Cinc de la corrosión blanca.
Un sellado adicional (Top Coat) que penetra en la pasivación termina cerrando micro grietas y poros de la misma y garantizando el cumplimiento de las exigencias a Corrosión Blanca.
Los Top Coats aplicados están perfectamente adaptados a las pasivaciones previas y además de elevar la protección a la Corrosión Blanca, mejoran el aspecto estético y aumentan la dureza superficial del recubrimiento.
El coeficiente de fricción y par de apriete para los elementos de fijación se puede modificar de acuerdo con los Standard internacionales de la industria del automóvil y generalmente esto se consigue con aditivos que forman parte de la formulación de los propios Top Coats.
La ductibilidad del Zn es bastante buena aceptando deformaciones mecánicas posteriores al recubrimiento en espesores no muy elevados (Max 8 micras).
La aplicación sobre piezas tratadas térmicamente es excelente, siendo superior el rendimiento de la aplicación en un electrolito acido.