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Muelle de gas de acero G 02-06

muelle de gas de acero
muelle de gas de acero
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Características

Material del vástago
de acero
Fuerza

Máx.: 10.000 N

Mín.: 5 N

Carrera

Máx.: 80 mm
(3,1 in)

Mín.: 10 mm
(0,4 in)

Diámetro del vástago

Máx.: 30 mm
(1,2 in)

Mín.: 2 mm
(0,1 in)

Diámetro del cuerpo

Máx.: 65 mm
(2,6 in)

Mín.: 6 mm
(0,2 in)

Descripción

Un resorte de gas es un elemento autónomo, libre de mantenimiento. Los pistones a gas se utilizan en todos los lugares en los que hay que subir o bajar el peso o la masa de forma constante sin necesidad de utilizar mucha energía. Un resorte de gas consiste en un tubo de presión también llamado cilindro y un vástago con pistón. Además, en la guía del vástago del pistón está montada una junta para evitar una posible pérdida de gas. El pistón a gas se llena con nitrógeno gaseoso comprimido que proporciona la fuerza del pistón. Para amortiguar las posiciones finales y lubricar los pistones a gas, también contiene una pequeña cantidad de aceite hidráulico. La cantidad de aceite influye en la presión interna del resorte de gas. Cuanto más petróleo hay, menos espacio hay para el nitrógeno. La presión se ejerce sobre el área de la sección transversal del vástago del pistón, lo que crea la fuerza de extensión de los pistones a gas. En estado sin presión, el vástago del pistón está siempre extendido. Empujando el vástago del pistón se reduce el volumen en el cilindro y se comprime el gas. Esto crea un aumento de la fuerza (progresión) para el pistón a gas que depende del diámetro del vástago y del volumen del cilindro. El pistón tiene una pequeña abertura (boquilla) a través de la cual el gas puede fluir, permitiendo así que el vástago del pistón se mueva a una velocidad definida. La sección transversal (diámetro) de esta abertura determina el grado de amortiguación de un muelle.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.