Banco de ensayo de durabilidad HCTE0020

de fatigade funcionamientode resistencia

De acuerdo con QC/T568.1-2011 "Método de prueba de banco de comprobación de velocidad mecánica del automóvil", QC/T29063.1-2011 "Condiciones técnicas de montaje de comprobación de velocidad mecánica del automóvil" y así sucesivamente para diseñar. Puede llevar a cabo la prueba de resistencia de la transmisión, la prueba de eficiencia de montaje de la transmisión, la prueba de vida de fatiga diferencial, la prueba de vida de fatiga del reductor principal y la simulación de la tracción del automóvil y el estado de deslizamiento y otras pruebas. Ámbito de aplicación： El banco de pruebas de rendimiento y durabilidad de la transmisión es principalmente adecuado para la transmisión manual MT, transmisión automática mecánica AMT, transmisión variable continua CVT, transmisión de doble embrague DCT, transmisión automática AT. Característica: 1. El dispositivo de velocidad variable se puede dividir con el sistema de medición y control duradero de acuerdo con el modo de control, incluyendo el control manual y el control automático. 2. Bajo el modo de control manual, el probador deberá seleccionar una sola marcha de prueba de la transmisión uno por uno de acuerdo con los requisitos de la prueba, y luego establecer la velocidad y el par de carga de cada marcha de la transmisión mediante el ajuste del botón de señal del gabinete de control, y registrar manualmente los datos de la prueba. 3. En el modo de control automático, el cliente puede editar el programa de condiciones de trabajo automático a voluntad, y cada programa de condiciones de trabajo automático se guarda con un nombre de archivo independiente. 4. Cada programa de condiciones de trabajo automáticas se compone de varias condiciones de trabajo de prueba: cada condición de trabajo de prueba incluye parámetros de control tales como el engranaje de prueba, la velocidad de prueba, el par de carga, la temperatura del aceite de transmisión, la duración de la prueba, el intervalo de tiempo de grabación y así sucesivamente, con el fin de realizar el cambio automático del engranaje de transmisión,