Sistema de prueba automático FCTS-S

El sistema FCTS-S se ha desarrollado para proporcionar una plataforma de pruebas estable para pilas de combustible. El sistema consta de carga electrónica regenerativa de energía específica de pila de combustible serie KDLF, módulo de control de flujo y presión de gas, módulo de control de regulación de humedad y temperatura de gas, módulo de refrigeración, módulo de detección de tensión de pila de una sola célula y módulo de control y protección de muestreo, etc. El software de prueba del sistema desarrollado independientemente por Kewell se utiliza para probar las características de salida de la pila de combustible en diferentes condiciones de trabajo. Con el monitoreo y procesamiento de datos en línea de la plataforma del sistema de prueba de la pila de celdas de combustible, se puede analizar la curva de polarización, la curva de potencia y otras curvas características de la pila bajo prueba para encontrar las condiciones óptimas de salida de la pila, y se puede monitorear el cambio en el voltaje de salida de cada celda de la pila. Ideal para la evaluación del rendimiento de la pila y el proceso de I+D de pilas de combustible. Ventajas del producto Presión de entrada de gas, temperatura y temperatura de punto de rocío ajustables en línea para cátodo y ánodo. Conexión de ánodo reservada para bomba de circulación de hidrógeno. Cátodo y ánodo de gas con conmutación húmedo/seco. Paso de prueba ajustable y cada variable de protección. Capacidad de registro y análisis de datos, generación automática de informes y exportación con un solo clic. Doble protección de seguridad: hardware y software, con valores de alarma personalizables. Doble modo de funcionamiento: Manual/Auto, permite trabajar sin supervisión durante largos periodos. Alarma de fuga de hidrógeno en línea y detección de aislamiento en línea. Canal de descarga de seguridad de hidrógeno. Funciones opcionales Función de mezcla de gases Función de punto de rocío rápido Función de circulación de hidrógeno Solución de prueba de rendimiento de arranque bajo cero