Autobomba de hormigón móvil

para obrade pistónpara la industria

El bombeo de hormigón es el trabajo principal de la unidad, y el sistema hidráulico ayuda a realizarlo. Pero la colocación del hormigón sólo se realiza con éxito si el camión está firmemente plantado en el suelo. La pluma puede alcanzar 30 metros o más. Para evitar que la unidad se vuelque, un conjunto de estabilizadores se extiende desde el camión mucho más allá que en la mayoría de las grúas. Estos estabilizadores de largo alcance suelen necesitar cilindros telescópicos para extenderlos y, posteriormente, para guardarlos. Unas válvulas de retención de alta calidad, accionadas por un piloto, mantienen los cilindros descendentes bloqueados contra el suelo. El mando a distancia del operador le permite controlar la velocidad de bombeo descrita anteriormente, así como el control preciso de las distintas secciones de la pluma y el movimiento de giro. Una bomba de pistón de circuito abierto independiente está configurada con un controlador de detección de carga (compensado por el caudal), que limita la bomba a un margen de presión apenas superior a la función más exigente de la pluma. El recorrido del flujo de la bomba para este circuito es de bucle abierto (de tanque a tanque), pero el control del caudal y la presión es de bucle cerrado. La red de válvulas de lanzadera con detección de carga dentro del banco de válvulas electroproporcionales envía la presión más alta de la función de vuelta al compensador/controlador de la bomba para realizar ajustes continuos. Los compensadores de precarga en cada sección del banco de válvulas ayudan a mantener el flujo constante a los cilindros de la pluma menos cargados que ya están en movimiento, ya que la bomba sube de marcha en respuesta a una sección de la pluma más cargada. Este sistema bien diseñado y ajustado ofrece al operador la posibilidad de realizar movimientos suaves con la pluma para desplazar la manguera de colocación hasta donde se necesita durante un vertido, sin desperdiciar energía adicional.