Vehículo multifunción

de inspecciónpara detección de fugas en gaseoductoseléctrico

Un vehículo "Leakplotter" está equipado, básicamente, con los siguientes componentes: el dispositivo de aspiración con sondas de campana para la toma de muestras, la tecnología de medición con detector de ionización de llama y oxidante, el ordenador portátil con la unidad de manejo y de documentación controlada por software, además de la posibilidad (opcional) de documentación GPS, así como el sistema de comprobación para el ajuste automático. Estos componentes están instalados fijos en el vehículo. En algunos países (como Francia, Italia, Polonia, Rumania, Eslovaquia, la República Checa, Egipto, la Comunidad de Estados Independientes, Hungría y China), la detección de fugas de gas se realiza, desde hace muchos años, bien sea caminando o con "Leakplotter"y tecnología "Made by SEWERIN". La norma G 465/I de la DVGW sobre control de redes de gas prescribe en el apartado 3.2.2 que las tuberías de conexión domésticas y de iluminación deben inspeccionarse al mismo tiempo que las líneas de alimentación. En el apartado 4.2., el método definido es "ritmo lento de peatones" e incluye "permanencia en la pared de la casa (...) aprox. 5 segundos". El uso de un "Leakplotter" puso en duda estas disposiciones. Sin embargo, dado que la normativa también prescribe "Medidas de inspección no programadas" en invierno o bien introduce el término "Influencias en el trazado de la tubería de gas", el uso de "Leakplotter" está de nuevo en discusión.