Acumulador hidroneumático
de pistónde nitrógenode aluminio

Acumulador hidroneumático - Hidracar, S.A. - de pistón / de nitrógeno / de aluminio
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Características

Tecnología
de pistón
Aplicaciones
de nitrógeno
Material
de acero al carbono, de aluminio
Otras características
hidroneumático

Descripción

Los acumuladores de pistón HIDRACAR son los acumuladores oleo-neumáticos más robustos y fiables del mercado. están fabricados en acero al carbono y su elemento separador es un pistón fabricado en aluminio. La gama de volúmenes en que HIDRACAR fabrica sus acumuladores de pistón va desde 0,1 a 50 litros, disponibles con presiones de diseño de hasta 1.000 bar. También pueden suministrarse equipados con un vástago indicador. VENTAJAS DE LOS ACUMULADORES DE PISTÓN: A) Mayor eficiencia volumétrica, ya que: Pueden funcionar vaciándose por completo de gas sin deterioro del pistón. La relación presión max. / presión min. puede llegar a ser tanto como 25. El contacto directo del gas con la superficie interna del acumulador reduce el coeficiente de compresión del gas. Se puede utilizar como una aplicación transfer con una botella auxiliar de gas. b) El veloz desplazamiento del pistón, su bajo peso y su salida sin restricciones permiten un elevado caudal de salida. El tiempo de respuesta del pistón es del orden de 3 milisegundos. c) La construcción modular permite la fabricación de muchos tamaños diferentes a partir de unos componentes básicos, lo que resulta en: Precios competitivos, especialmente con la aplicación transfer (cuando se conecta una botella de nitrógeno al lado del gas del acumulador de pistón). Acumuladores dimensionados de acuerdo a sus necesidades y a la disponibilidad de espacio en sus instalaciones. Piezas de repuesto intercambiables. Coste mínimo de servicio y mantenimiento.

Catálogos

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.