Excavadora intermedia ZX70-5G
con orugasTier 2para obra de construcción

Excavadora intermedia - ZX70-5G - HITACHI Construction Machinery - con orugas / Tier 2 / para obra de construcción
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Características

Gama
intermedia
Tracción
con orugas
Tipo de motor
Tier 2
Aplicaciones
para obra de construcción
Capacidad de la pala

Mín.: 130 l
(34,3 gal)

Máx.: 330 l
(87,2 gal)

Peso en orden de marcha

Mín.: 6.650 kg
(14.660,7 lb)

Máx.: 6.950 kg
(15.322,1 lb)

Potencia del motor

42,4 kW
(57,65 hp)

Velocidad de desplazamiento

3,4 km/h, 5 km/h
(2,1 mph, 3,1 mph)

Capacidad del depósito

Mín.: 0 l
(0 gal)

Máx.: 135 l
(35,7 gal)

Profundidad de excavación

4.170 mm, 4.670 mm
(164,173 in, 183,858 in)

Descripción

El mantenimiento también se ha simplificado para aumentar el tiempo de actividad. La nueva ZX70 potencia tus visiones y sueños, dando forma a tu futuro. La nueva ZX70 ha evolucionado con una serie de mejoras que incluyen par motor durabilidad y facilidad de mantenimiento para obtener más producción y beneficios. Es robusta y robusta para funcionar en entornos difíciles, reduciendo el tiempo de inactividad. El mantenimiento también se ha simplificado para aumentar el tiempo de actividad. La nueva ZX70 potencia sus visiones y sueños, dando forma a su futuro. Más producción con menos combustible 7% menos de consumo de combustible - 22% más de par motor - Equilibrio térmico mejorado - Palanca piloto de bajo esfuerzo Confort para el operador - Entorno operativo confortable - Aire acondicionado totalmente automático (de serie) - Cabina CRES Máximos criterios de robustez y durabilidad - Pulverización térmica WC en la unión brazo-cuchara - Cucharón reforzado (Opcional) - Brazo reforzado en los 4 lados (Opcional) - Cubierta inferior del bastidor de orugas (Opcional) - Doble filtro de combustible (Estándar) - Red interior antipolvo - Gran depósito de combustible fácil de limpiar - Interruptor de desconexión de la batería (Opcional) La tecnología de ahorro de combustible de Hitachi está más evolucionada que nunca. El motor controlado electrónicamente puede reducir el consumo de combustible gracias al regulador electrónico, el ventilador de embrague y el control isócrono, que es una de las tecnologías de ahorro de combustible que puede controlar automáticamente las rpm del motor a través del regulador electrónico.

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Catálogos

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.