Sistema de control de vigilancia

de nivelde perfilpara aplicaciones de frenado

El equipo ATP embarcado es un equipo altamente fiable y orientado a la seguridad que satisface las necesidades de desarrollo del transporte ferroviario. Hay dos versiones del equipo ATP, que cumplen respectivamente las normas CTCS y ETCS. La versión ETCS obtuvo la certificación ETI para ETCS Nivel 0, Nivel 1 y Nivel 2. Se ha desarrollado con una plataforma de seguridad redundante "2oo2" y un diseño a prueba de fallos, basado en una placa informática de alta fiabilidad y un sistema operativo en tiempo real, y cumple el nivel más alto de integridad de la seguridad (SIL4) según la norma EN 50129. La ATP recibe mensajes de radio, información de equilibrado y datos del circuito de vía desde tierra a través de GSM-R, BTM y TCR. Procesa la autoridad de movimiento del tren, la información en tierra y las interfaces, creando el perfil de velocidad más restrictivo según el modo de control de velocidad continuo basado en la distancia objetivo. El sistema consigue la supervisión y seguridad del funcionamiento del tren cortando la tracción, controlando el pantógrafo, aplicando varios niveles de freno e implementando el frenado de emergencia. Bajo la organización y dirección de China State Railway Group Co.,Ltd., HollySys ha implantado la tecnología ATO totalmente automatizada en los sistemas de control de ferrocarriles de alta velocidad con velocidades de hasta 250 km/h y 350 km/h. También la ha implantado en sistemas ferroviarios urbanos. Basadas en los sistemas de control de trenes, las unidades ATO de a bordo consiguen una conducción automática, con el objetivo de mejorar la eficiencia del transporte, reducir la carga de trabajo del conductor y garantizar la seguridad de los pasajeros durante el embarque. Características El equipo de control de trenes de a bordo cumple las especificaciones técnicas del nivel CTCS-3.