Sistema de control de medición

de protecciónde nivelde puerta

El sistema de control a bordo del vehículo (VOBC) obtiene datos de funcionamiento y protección de la transmisión a través de una comunicación de datos bidireccional, continua y de alta capacidad entre el tren y la vía. Utilizando tecnologías de posicionamiento de trenes y medición de velocidad de alta precisión, el VOBC genera curvas de velocidad-distancia basadas en restricciones rutinarias, ofreciendo protección contra sobrevelocidad y sobredistancia. Al calcular la curva de funcionamiento óptima, consigue la protección automática del tren y la conducción automática, garantizando el objetivo de seguridad, eficiencia, ahorro de energía y comodidad en la conducción. Características ATP Certificado SIL4 ATO: certificación SIL2 Estructura de redundancia de seguridad de "2×2oo2 Admite funciones de conducción no tripulada (opcional) Soporta redundancia de cabeza a cola de equipos de medición de velocidad y posicionamiento Soporte de reinicio remoto Funciones RM remotas Funciones Funciones ATP Medición y posicionamiento de la velocidad del tren Protección contra el exceso de velocidad Frenado de emergencia/revocación Gestión temporal de restricciones de velocidad Protección contra falsos arranques con luz roja Protección contra movimientos en marcha atrás y protección antivuelco Supervisión de la integridad del tren Gestión electrónica de mapas Supervisión de puertas Supervisión de puertas de andén Gestión del nivel de funcionamiento/modo de conducción Retroceso del tren Funciones de conducción no tripulada Funciones ATO Control automático de la velocidad del tren Control del tiempo de circulación de estación a estación Estacionamiento preciso en andén Gestión del tiempo de parada Gestión de salidas Control de puertas Gestión de retención, ajuste y parada Funciones AOM Estar en reposo Despertar Protección contra baja tensión de la batería