Junta de PTFE TRO-A series
de PURde pistónde compresión

junta de PTFE
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Características

Material
de PTFE, de PUR
Aplicaciones
de pistón, de compresión, de tubos, para piezas, de láminas portaobjeto, de posicionamiento
Otras características
dinámica, estática
Temperatura límite

Máx.: 100 °C
(212 °F)

Mín.: -35 °C
(-31 °F)

Presión límite

450 bar
(6.526,7 psi)

Diámetro

Máx.: 940 mm
(37,008 in)

Mín.: 40 mm
(1,575 in)

Diámetro exterior

100 mm
(3,937 in)

Dureza shore A

40 unit

Velocidad

1,5 m/s
(4,9 ft/s)

Descripción

Junta de pistón de simple efecto con rendimiento mejorado con respecto a la fricción estática y dinámica. El rozamiento y la eficacia de la junta pueden mejorarse cambiando la composición del material o aplicando diferentes tipos de rellenos, así como cambiando el diseño o la forma geométrica de los componentes. Los componentes del energizador de PUR y del anillo deslizante de PTFE-Compound de PTFE han sido diseñados y ajustados ajustados, lo que ha dado como resultado un nuevo tipo de junta de pistón en tándem denominado TRO-A. El rendimiento con respecto a la fricción estática y dinámica se ha mejorado significativamente con este nuevo desarrollo de funcionamiento suave. El nuevo diseño del anillo deslizante se extiende anchura total del PUR-energizador y soporta también la la parte posterior de la junta, lo que se traduce principalmente en un contacto de baja fricción entre el PTFE y el tubo bajo la presión del sistema y compresión axial de la junta. El lado del anillo deslizante que evita la presión tiene una forma de junta escalonada modificada para influir positivamente en la hidrodinámica forma escalonada modificada para influir positivamente en el el bombeo de retorno de las películas de fluido arrastradas y para evitar una acumulación de presión entre las disposiciones de juntas. La forma del anillo deslizante también una mejor protección contra la extrusión de la ranura bajo cargas de presión. Este nuevo diseño reduce la generación de calor por fricción y permite velocidades de movimiento considerablemente mayores del sistema. Se evitan los efectos de adherencia, pegado o stick-slip debido a las elevadas fuerzas de arranque. Por ello, TRO-A puede utilizarse en aplicaciones de baja fricción donde se requieran requisitos especiales en cuanto a estanqueidad o precisión de posicionamiento.

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