Junta de pistón de simple efecto con rendimiento mejorado
con respecto a la fricción estática y dinámica.
El rozamiento y la eficacia de la junta pueden mejorarse
cambiando la composición del material o aplicando
diferentes tipos de rellenos, así como cambiando
el diseño o la forma geométrica de los componentes.
Los componentes del energizador de PUR y del anillo deslizante de PTFE-Compound
de PTFE han sido diseñados y ajustados
ajustados, lo que ha dado como resultado un nuevo tipo de junta de pistón en tándem
denominado TRO-A. El rendimiento con respecto a la fricción
estática y dinámica se ha mejorado significativamente
con este nuevo desarrollo de funcionamiento suave.
El nuevo diseño del anillo deslizante se extiende
anchura total del PUR-energizador y soporta también la
la parte posterior de la junta, lo que se traduce principalmente en un contacto de baja fricción
entre el PTFE y el tubo bajo la presión del sistema y
compresión axial de la junta.
El lado del anillo deslizante que evita la presión tiene una forma de junta escalonada modificada para influir positivamente en la hidrodinámica
forma escalonada modificada para influir positivamente en el
el bombeo de retorno de las películas de fluido arrastradas y para evitar
una acumulación de presión entre las disposiciones
de juntas. La forma del anillo deslizante también
una mejor protección contra la extrusión de la ranura bajo
cargas de presión.
Este nuevo diseño reduce la generación de calor por fricción
y permite velocidades de movimiento considerablemente mayores
del sistema. Se evitan los efectos de adherencia, pegado o stick-slip
debido a las elevadas fuerzas de arranque.
Por ello, TRO-A puede utilizarse en aplicaciones de baja fricción
donde se requieran requisitos especiales en cuanto a
estanqueidad o precisión de posicionamiento.
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