Nuestras válvulas de cierre están diseñadas principalmente para su incorporación en tuberías de aspiración de bombas y en la versión básica tienen una cara de montaje SAE con dimensiones de conexión que cumplen la norma SAE J518 - 3000 psi.
La característica clave: Gracias a los pernos de sujeción situados en el interior de la cara de montaje SAE, la válvula de cierre simplemente permanece montada en el extremo de cierre después de soltar la tubería o el conector de tubería flexible.
El calibre interior de la válvula de cierre aumenta de tamaño en la medida de la sección transversal del disco y del eje de conmutación, de modo que la sección transversal libre equivale al diámetro nominal. El disco y el eje de conmutación están diseñados para evitar que el flujo de aceite se arremoline. Una barra de bloqueo que se enclava automáticamente en todas las posiciones de conmutación garantiza el bloqueo en todas las posiciones de conmutación. La barra de bloqueo se enclava en el disco de conmutación, de forma que la válvula de cierre queda bloqueada incluso sin palanca de cambio.
Diversas bridas y piezas adicionales permiten la fijación directa a un depósito de aceite (brida en T) o la incorporación en una tubería (casquillo roscado). Gracias a los rebajes laterales (Ø 0), la válvula de cierre puede montarse entre bridas. Alternativamente, las tuberías de aspiración pesadas (largas) pueden sujetarse con tornillos adicionales. Las válvulas de cierre pueden equiparse con un interruptor de fin de carrera que se acciona mediante el disco interruptor fijado de forma indesmontable.
Datos técnicos
Presión de servicio admisible para caudal abierto con los diámetros nominales correspondientes:
16.0 bar - presión manométrica
0.7 bar - presión negativa
4.0 bar - presión diferencial
Materiales básicos:
Caja y palanca de cambios - aluminio
Juntas - NBR
Otras piezas: acero galvanizado
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