Bomba de engranaje

de pinturaindustrialOEM

ha establecido estándares con desarrollos posteriores para extender la vida, la precisión y la rentabilidad de las bombas de engranajes. Todas las piezas pueden recibir un revestimiento ADLC y así lograr un grado de dureza que reduce la resistencia a la fricción. La superficie lisa resultante reduce las propiedades adhesivas del producto. Una caja de diseño único con precarga de muelle y sello del eje hace innecesario cualquier mantenimiento dentro del sistema. Se pudieron lograr mejoras significativas en las cualidades de enjuague mediante la introducción de un canal de enjuague separado. haga clic en la imagen para ampliarla Placas de la foto Somos capaces de reparar casi todas las bombas de engranajes utilizadas en el interior de los sistemas de pintura. Cualquier pieza individual puede ser reparada o reemplazada, y son compatibles con todos los productos OEM del mercado, incluyendo las aplicaciones robóticas. Los artículos son además compatibles con prácticamente todas las carcasas de bombas que estamos reconstruyendo. Sustituimos los casquillos de cerámica ampliamente utilizados por un conector con baja resistencia a la fricción y dureza, y que al mismo tiempo es menos susceptible al desgaste para mejorar y suavizar las propiedades de funcionamiento. haga clic en la imagen para ampliarla Pic BypassIncluso después de un uso prolongado, no hay rastros de partículas de abrasión o virutas que se detecten dentro de la bomba, la principal razón para causar daños en la bomba en el pasado consiguió diseñar un bypass apropiado de tal manera que se pueda montar o sustituir sin tener que desmontar toda la bomba. Todas las válvulas pueden ser monitoreadas individualmente y manualmente y ser reemplazadas nuevamente sin necesidad de desmontar toda la bomba.