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Cabrestante de palanca 200A40/B40
eléctricode tiropara recuperación de vehículos

cabrestante de palanca
cabrestante de palanca
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Características

Accionamiento
de palanca, eléctrico
Aplicaciones
de tiro, para recuperación de vehículos
Otras características
compacto, de tambor, robusto
Carga

Mín.: 91 kg
(200,6 lb)

Máx.: 11.363 kg
(25.051,1 lb)

Diámetro del cable

Mín.: 6 mm
(0,24 in)

Máx.: 73 mm
(2,87 in)

Longitud de cable

Mín.: 25 m
(82'00" )

Máx.: 267 m
(875'11" )

Peso

Mín.: 68 kg
(149,914 lb)

Máx.: 1.614 kg
(3.558,261 lb)

Descripción

Los cabrestantes eléctricos Car Puller de Ingersoll Rand presentan un robusto diseño estructural 5:1 para ofrecer el máximo rendimiento y durabilidad. El motor NEMA B de servicio continuo, totalmente cerrado y refrigerado por ventilador (TEFC), ofrece un par de arranque de hasta el 289%. Hay disponibles carcasas NEMA 4 para un funcionamiento en entornos difíciles, incluidas aplicaciones en tierra, en alta mar y marítimas. Características Durabilidad - La estructura de acero proporciona la máxima vida útil - Carcasas NEMA 4 resistentes a la corrosión para proteger contra el polvo y la lluvia arrastrados por el viento Seguridad - Freno de disco automático al 200% del par motor para mayor seguridad - Protección electrónica contra sobrecargas para un funcionamiento seguro - Diseño ligero y compacto que facilita su transporte - El silenciador interno de serie proporciona un bajo nivel de ruido Rendimiento - Protector de tambor ajustable opcional para todas las aplicaciones conforme a CE - Embrague de mordaza accionado por palanca para el enrollado libre de cable metálico y el arrastre bidireccional de vagones de ferrocarril - El freno de arrastre ajustable controla el giro del tambor y el exceso de cable durante la operación de bobinado libre

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Catálogos

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.