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Motor para tren de laminación DP
trifásicode inducción690 V

Motor para tren de laminación - DP - INNOMOTICS - trifásico / de inducción / 690 V
Motor para tren de laminación - DP - INNOMOTICS - trifásico / de inducción / 690 V
Motor para tren de laminación - DP - INNOMOTICS - trifásico / de inducción / 690 V - imagen - 2
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Características

AC/DC
trifásico
Tipo
de inducción
Voltaje
460 V, 690 V
Índice de protección
IP55, reforzado
Configuración
de hierro fundido
Aplicaciones
industrial, para tren de laminación
Otras características
de baja tensión, de alto rendimiento, de alto par
Potencia

Máx.: 66 kW
(89,735 hp)

Mín.: 1 kW
(1,36 hp)

Par

Máx.: 2.135 Nm
(1.574,6952 ft.lb)

Mín.: 23 Nm
(16,9639 ft.lb)

Velocidad de rotación

Máx.: 2.610 rpm
(16.399,11 rad.min-1)

Mín.: 295 rpm
(1.853,54 rad.min-1)

Descripción

Accionamiento potente, extremadamente robusto: la aplicación define el producto óptimo Hoy en día, las operaciones de transporte y laminación con inversión de marcha en trenes de laminación están equipadas casi exclusivamente con rodillos de accionamiento directo. Los requisitos mecánicos y eléctricos de un accionamiento son diferentes. Para cumplir con estos requisitos, nuestros nuevos motores Innomotics DP para mesas de rodillos y los nuevos motores Innomotics DP para acerías han sido desarrollados para el funcionamiento con convertidor. Los robustos motores de mesa de rodillos Innomotics DP no ventilados son especialmente adecuados para soportar las durísimas condiciones de servicio en trenes de laminación, en mesas de rodillos de laminación y de transporte, a altas temperaturas ambiente, altos niveles de humedad y polvo de cal. La carcasa rígida a la torsión fabricada en fundición esferoidal es especialmente resistente a los esfuerzos mecánicos. Además, la carcasa anular evita los depósitos de polvo de cal. Los motores para acerías DP de Innomotics están disponibles con carcasa con nervaduras longitudinales. Éstos son adecuados para zonas menos contaminadas y sucias, así como para el funcionamiento en línea pura. Estos motores han sido concebidos para soportar vibraciones/choques medios y zonas contaminadas en el área de las mesas de rodillos de transporte. Ambos se implementan como motores de inducción trifásicos totalmente cerrados. Las reservas de par permiten elevados pares de arranque de hasta el 400 %.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.