Motor diésel 12V170 G83

de 12 cilindrosturboinyección directa

motor de 12 cilindros en V a 90°, ciclo diésel de 4 tiempos, con sistema de inyección directa de combustible, sobrealimentación de gases de escape mediante turbocompresores con intercooler del aire de sobrealimentación. N DE CILINDROS Y DISPOSICIÓN 12-90° V SENTIDO DE GIRO sentido antihorario TALADRO/MARCHA (mm) 170×185 ESTRUCTURA BÁSICA DEL MOTOR - Circuito de refrigeración completo con bomba centrífuga accionada por el motor. - Lubricación forzada del motor mediante bomba de engranajes accionada por el motor, unidad de refrigeración de aceite/agua dulce de tipo placa, unidad de filtro de aceite de tipo cartucho no conmutable. - Sistema de combustible completo con bombas de inyección de alta presión y bomba de alimentación. - Regulador de velocidad de tipo electrónico. - Filtros de combustible no conmutables. - Motores eléctricos de arranque (24 voltios - 2×6,5 kW). - Contrabrida de escape. - Sistema de respiración del cárter, circuito abierto. - Electroválvula de parada de emergencia del motor. - Volante y carcasa de la campana para conexión SAE 00 - 2 1"/18". - Sensores instalados en el motor: alta temperatura del agua dulce de refrigeración del motor con contacto de alarma y transmisor de baja presión de aceite del motor con contacto de alarma. - Alternador para carga de batería (28 Volt - 60A). - Interfaces predispuestas para calentadores de agua/aceite o para conexión de unidad de precalentamiento externa. - Pintura industrial. - Pruebas de taller. - Manual de uso y mantenimiento (tipo comercial). - Catálogo de piezas de recambio (tipo comercial). - Kit de herramientas estándar. - Permiso de circulación.