Carretilla elevadora diésel CPC series

con operador sentado

Cuenta con un motor Bosch de alta presión common rail National IV, el par motor se incrementa en un 10% hasta un 190N.m comparado con la versión National III, además el ruido es reducido en 2dB. La entrada de aire tiene un diseño que amortigua el sonido, disminuye el ruido general del vehiculo en 2 dB. El nuevo mecanismo de bloqueo de la dirección permite reducir 3 veces la fuerza de ajuste del volante, haciendo más fácil su manejo. Los asientos tienen un diseño innovador que garantizan mayor comodidad durante la conducción. El capó del motor puede inclinarse 3 grados para evitar que el agua del asiento genere oxidación en el capó del motor. El diseño de inclinación frontal de 3 grados del capó evita que la zona del asiento provoque oxidación de la cubierta de la máquina. Tiene incluido un guardabarros trasero para impedir que el barro y el agua salpiquen al interior del compartimento del motor. El espacio vacio ubicado que habia en la parte trasera del tanque de combustible fue reducido para incrementar la resistencia del bastidor y evitar la oxidación a causa de la acumulación de barro y agua. La capacidad del tanque de combustible está mejorado en un 10%, la distancia del chasis al suelo tiene un aumento de 20 mm, incrementando las horas de funcionamiento y potenciando la maniobrabilidad. La entrada de combustible se conecta de forma directa al tanque para evitar el retroceso de la boquilla de repostaje. La caja de herramientas tiene un compartimento donde es posible colocar el teléfono, es muy cómodo y práctico. El soporte de la placa permite un registro sencillo.