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Reenvío angular compacto JTP140
con engranajes espirocónicosangularcon eje macizo

Reenvío angular compacto - JTP140 - Jacton Industry Co.,Ltd - con engranajes espirocónicos / angular / con eje macizo
Reenvío angular compacto - JTP140 - Jacton Industry Co.,Ltd - con engranajes espirocónicos / angular / con eje macizo
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Características

Tecnología
con engranajes espirocónicos
Estructura
angular, con eje macizo
Otras características
compacto
Potencia mecánica

Máx.: 24 kW
(32,63 hp)

Mín.: 0 kW
(0 hp)

Par

Máx.: 150 Nm
(110,6343 ft.lb)

Mín.: 0 Nm
(0 ft.lb)

Descripción

Esta caja de engranajes cónicos de inglete también se conoce como caja de engranajes cónicos en espiral, transmisiones por engranajes cónicos en espiral, reductores de engranajes cónicos en espiral, caja de engranajes de inglete en ángulo recto o caja de engranajes cónicos de 90 grados. El engranaje cónico en espiral ofrece una alta capacidad de transmisión y una alta eficiencia. Aplicaciones de cajas de cambios en ángulo recto: los reductores de 90 grados se utilizan en docenas de industrias para alterar el par y la velocidad en los componentes de transmisión. Cualquier uso que exija una transferencia confiable de velocidad o potencia. Las cajas de engranajes de transmisión de potencia en ángulo recto cuentan con una carcasa completamente cerrada que garantiza que sus engranajes internos no se desalineen, no se atasquen y no se vean afectados por contaminantes. Caja de engranajes cónicos en ángulo recto compacta Establece el estándar para transmisiones de engranajes cónicos en espiral 1:1, 2:1, 3:1, 4:1 y 5:1. Cada componente se mecaniza con precisión, se inspecciona y luego se ensambla cuidadosamente. Estas cajas de engranajes de ángulo recto tienen un funcionamiento silencioso debido al especial cuidado puesto en la fabricación y el montaje. Nuestras cajas de engranajes de inglete de 90° son transmisiones de engranajes cónicos en espiral compactas y confiables diseñadas con precisión para una transferencia confiable y económica de velocidad o potencia. Los engranajes cónicos en espiral tienen dientes curvos para mejorar el contacto y reducir la cantidad de vibración y ruido generados cuando el engranaje se mueve a altas velocidades.

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