Embrague electromagnético MIC series
bidireccional

Embrague electromagnético - MIC series - jbj Techniques Limited - bidireccional
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Características

Accionamiento
electromagnético
Otras características
bidireccional
Par

Máx.: 0,79 Nm
(0,5827 ft.lb)

Mín.: 0,226 Nm
(0,1667 ft.lb)

Velocidad de rotación

Máx.: 300 rpm
(1.884,96 rad.min-1)

Mín.: 0 rpm
(0 rad.min-1)

Descripción

Pequeños embragues para su uso en fotocopiadoras, impresoras y otros dispositivos periféricos. Este ensamblaje de una sola pieza cuenta con un engranaje moldeado a medida o una polea de sincronización diseñada según sus especificaciones. La mayoría de los embragues utilizan un imán permanente para desenganchar la armadura cuando no está en uso. Todas las garras son bidireccionales Equipo moldeado a medida. El conjunto del MIC incluye un engranaje o polea de distribución moldeada a medida y diseñada según sus especificaciones. Ensamblaje de una sola pieza. Todo el conjunto se entrega pre-ensamblado, por lo que simplemente se desliza sobre el eje. No hay que hacer ajustes ni dejar espacios en blanco. Operación bidireccional. El embrague tiene la capacidad de conducir en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario. Retorno de imán permanente; Todas las unidades estándar vienen con un retorno de inducido de imán permanente acoplado al interior del equipo. Esto proporciona una rápida y suave desconexión de la armadura cuando se libera la energía a la bobina del embrague. Cero retroceso; si es necesario, la armadura puede incorporar un resorte de una pieza que elimina el retroceso. Larga vida útil; los bujes especiales permiten millones de ciclos de funcionamiento para la mayoría de las aplicaciones. Diámetro de corte D; El diámetro del embrague está hecho para encajar un eje de corte D para simplificar la instalación y eliminar la necesidad de tornillos de fijación. Hay dos opciones de conexión de potencia de embrague disponibles; los embragues MIC pueden venir completos con un cable conductor y el terminal especificado por el cliente o el conector estándar incorporado en la carcasa de la bobina de embrague.

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