Los acoplamientos hidrodinámicos de fluidos funcionan según el principio de Fottinger. Los acoplamientos FLUDEX® limitan el par de arranque y el par máximo en la cadena cinemática y, gracias a la propiedad de deslizamiento rotativo, sirven como ayuda para el arranque del motor, como protección contra la sobrecarga en caso de avería y para aislar las vibraciones de torsión. Para compensar la desalineación del eje, el acoplamiento FLUDEX se combina con un acoplamiento por desplazamiento, por ejemplo, del tipo N-EUPEX.
Los elementos de acoplamiento del lado de entrada y de salida no están conectados mecánicamente entre sí. La salida se transmite a través del relleno de aceite que gira en el acoplamiento y se conduce a través de paletas dispuestas radialmente. Los acoplamientos FLUDEX limitan el par de arranque y el par máximo en la cadena cinemática y, gracias a la propiedad de deslizamiento rotativo, sirven como ayuda para el arranque del motor, como protección contra la sobrecarga en caso de avería y para aislar las vibraciones de torsión.
Cuando se ponen en marcha grandes masas, el tren motriz se acelera sólo con el par determinado por la característica de acoplamiento. La operación de arranque se reparte en el tiempo y la máquina accionada arranca de forma suave y fluida. En el caso de condiciones especiales de funcionamiento, como la sobrecarga o el bloqueo de la máquina accionada, el acoplamiento FLUDEX limita la carga de par máxima y evita el efecto inerte de la masa giratoria del motor sobre el tren motriz. El acoplamiento actúa entonces como un embrague de seguridad que retiene la carga hasta que el accionamiento es desconectado por el sistema de control del motor o de supervisión del acoplamiento. El acoplamiento FLUDEX actúa además como medio de desacoplamiento durante la excitación por vibración torsional.
https://www.jbj.co.uk/e-publications/FLUDEX-hydrodynamic-fluid-couplings-available-from-jbj-Techniques-Limited/index.html
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