Motor diésel 6135HF475

de 6 cilindrosturbo

Características -TURBOCOMPRESOR DE GEOMETRÍA FIJA Los turbocompresores de geometría fija están dimensionados para un rango de potencia específico y optimizados para proporcionar un excelente rendimiento en toda la curva de par. También están diseñados para maximizar el ahorro de combustible entre la velocidad nominal del motor y el par máximo. -UNIDAD ELECTRÓNICA BOMBA (EUP) SISTEMA DE COMBUSTIBLE El sistema de combustible EUI proporciona presiones de inyección más altas de hasta 2.275 bares (33.000 psi). También controla el tiempo de inyección de combustible y proporciona un control preciso del inicio, la duración y el final de la inyección. -CABEZA DE CILINDRO DE 4 VÁLVULAS La cabeza del cilindro de 4 válvulas proporciona un excelente flujo de aire que resulta en un mayor par de torsión a baja velocidad y un mejor tiempo de respuesta transitoria al utilizar un diseño de flujo cruzado. - AIRE-AIRE DESPUÉS DE ENFRIAR Este es el método más eficiente de enfriar el aire de entrada para ayudar a reducir las emisiones del motor mientras se mantiene el par motor a baja velocidad, el tiempo de respuesta transitorio y el par motor máximo. Permite que un motor cumpla con las regulaciones de emisiones con una mejor economía de combustible y los menores costos de instalación. -CONTROLES ELECTRÓNICOS DEL MOTOR JOHN DEERE Los controles electrónicos del motor supervisan las funciones críticas del motor, proporcionando advertencias y/o paradas para evitar costosas reparaciones del motor y eliminar la necesidad de añadir componentes de regulación, todo ello reduciendo los costes totales de instalación.