El Mark 63 está diseñado para mantener una diferencia constante entre la presión en el lado de descarga del regulador y la presión de mando cargada en el diafragma. La Mark 64 proporciona la misma capacidad de flujo que la Mark 63 pero con menos desplazamiento en la presión controlada debido a un diafragma más grande.
El Mark 63CDF cuenta con una carcasa de flujo a través del resorte que está diseñada para permitir la instalación en línea de aceite. Esto es especialmente deseable cuando se utiliza aire o vapor para la atomización de fuel-oil. El flujo de aceite combustible a través de la carcasa del resorte reduce la posibilidad de que el aceite se asfalte en la parte superior del diafragma, lo que causaría una pérdida de control de presión diferencial y sensibilidad de funcionamiento. Para mayor protección en este servicio, el Mark 63CDF incluye un diafragma doble separado que evita que los fluidos se mezclen en caso de que el diafragma se rompa.
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