Freno de disco MAB17 series
electromagnéticode muelleNEMA

freno de disco
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Características

Tipo
de disco
Accionamiento
electromagnético, de muelle
Otras características
NEMA, de emergencia, para servomotor
Par

Mín.: 0,5 Nm
(0,3688 ft.lb)

Máx.: 0,7 Nm
(0,5163 ft.lb)

Fuerza de frenado

300 N

Descripción

Freno electrónico para todos los motores NEMA17. El freno electrónico está diseñado para ser montado en motores paso a paso y servomotores con brida NEMA17 42x42mm. El freno en sí mismo tiene la dimensión de montaje NEMA17 pero el tamaño de la brida es de 46x46mm. El freno puede ser montado directamente en el motor paso a paso de JVL MST17x y también en el motor paso a paso integrado de JVL MIS171, MIS173, MIS176 con eje de 5, 6.35 y 8mm. El freno también puede ser usado en cualquier otra marca de motor que use el estándar NEMA17 y tenga un eje de 5, 6.35 y 8mm. El eje de salida puede ser de 5 u 8 mm. El anillo de collar del eje con 1 tornillo se utiliza para apretar el freno en el eje del motor. Un freno de resorte electromagnético de 24VDC de alta calidad está montado dentro de la carcasa. El freno utiliza la conexión del cubo al disco de freno para que pueda ser montado en motores con juego axial. El par de retención es de 0,5 a 0,7 Nm. El freno se utiliza cuando se desea mantener el eje del motor fijo en la alimentación, o cuando el motor se utiliza en una aplicación lineal vertical. Cuando se conectan 24 VDC, el freno se desactiva y el motor puede girar libremente. Se recomienda utilizar el freno sólo como freno de retención y no como freno de emergencia. Todos los frenos están equipados con un conector macho M8 de 4 pines para un voltaje de control de 24V. - Los tornillos de la brida no están incluidos, recomendamos el M3x60 - La brida de entrada y salida es igual a la Nema17, así que se puede montar un engranaje NEMA17 en la parte delantera del freno, pero noten que los 4 agujeros de montaje están girados 30 grados - Con el propósito puede frenar el eje moverse hacia adelante y hacia atrás 1-2mm para absorber las posibles extensiones de temperatura - El diámetro del piloto está pensado para ser de 27 mm y no de 22 mm, que es el estándar en un NEMA17.

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