En comparación con los motores de combustión interna, las unidades de accionamiento eléctrico (UDE) permiten una conducción extremadamente silenciosa. Esto hace que los fabricantes se preocupen aún más por el ruido generado por los engranajes. Con los nuevos requisitos de "transmisión ultrasilenciosa" y la rigurosa reducción de las tolerancias de los engranajes que ello conlleva, está claro que los métodos de ensayo tradicionales no proporcionan un control de calidad fiable del producto final y, lo que es más importante en este caso, del ruido generado al engranar dos engranajes.
Como proveedor líder mundial de sistemas de pruebas de final de línea (EOL) en la producción de transmisiones, JW Froehlich ha desarrollado un innovador sistema de pruebas de producción capaz de identificar defectos en engranajes individuales durante la fase de fabricación; hasta hace poco, estos problemas sólo podían detectarse más tarde, durante el funcionamiento en marcha (desarrollo del ruido). El cliente ha solicitado un tiempo de ensayo inferior a 35 segundos por banco de pruebas, cuatro de los cuales se están construyendo actualmente para un OEM alemán. El cambio de la pieza de prueba está totalmente automatizado: un robot equipado con una pinza doble recoge el engranaje totalmente probado antes de insertar inmediatamente uno nuevo en el dispositivo de sujeción del banco de pruebas. Esta solución flexible facilita la integración automática y sin fisuras en una línea de producción existente.
La unidad también incorpora un completo sistema de medición de Discom, la solución ideal para un banco de pruebas de engranajes giratorios. Esto se debe a que, mientras que los métodos convencionales sólo pueden registrar los ruidos producidos por las piezas de prueba de forma indirecta, aquí la medición tiene lugar directamente mientras el engranaje gira.
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