Estos rectificadores de sobreexcitación están diseñados para aumentar la fuerza de atracción y reducir el tiempo de atracción de los solenoides de accionamiento, acortar los tiempos de acoplamiento y desconexión de embragues y frenos y disminuir el consumo de energía de embragues, frenos y solenoides de accionamiento. Para aumentar la fuerza de atracción, el solenoide se sobreexcita durante el tiempo de sobreexcitación, aplicando tensión rectificada en puente. A continuación, el rectificador cambia a la tensión de mantenimiento seleccionada, que no debe superar la tensión nominal del solenoide.
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