CARACTERÍSTICAS:
1. Diseño altamente modular, gran versatilidad e intercambiabilidad de las partes principales
2. El diseño óptimo de la caja de cambios favorece la disipación del calor
3. Los engranajes y los ejes de piñón se procesan mediante la carburación, el temple, el rectificado y la modificación del perfil de los engranajes
4. Baja vibración, bajo ruido, alta capacidad de carga y alta eficiencia
Velocidad de entrada:≤1500r/min
Relación: 1.25~400
Velocidad tangencial del engranaje: ≤20m/s
Temperatura de trabajo:-40℃~45℃
Montado: Horizontal o vertical
Vivienda: Hierro fundido
Posición de los ejes: Paralelo, ángulo recto
INSTALACIÓN:
Montaje horizontal
Montaje vertical
LUBRICACIÓN:
Lubricación por inmersión y salpicadura de aceite
Lubricación de aceite en circulación
REFRIGERANDO:
Enfriamiento natural
Dispositivos de refrigeración auxiliares (ventilador de refrigeración, bobinas de refrigeración)
1. Carcasa de la caja de cambios: Hierro fundido
2. El equipo:
Serie DP: DP1~DP4 Engranajes cilíndricos modulares de 1~4 etapas
Serie DR: DR2~DR4 Par de engranajes cónicos espirales de 1 etapa + engranajes cilíndricos modulares de 1~3 etapas
3. Configuraciones de entrada:
Entrada de eje sólido enchavetado
4. Configuraciones de salida:
Salida de eje sólido enchavetado
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