Actuador sin varilla R2A series
linealeléctricode husillo de bolas

Actuador sin varilla - R2A series - Kollmorgen Europe GmbH - lineal / eléctrico / de husillo de bolas
Actuador sin varilla - R2A series - Kollmorgen Europe GmbH - lineal / eléctrico / de husillo de bolas
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Características

Movimiento
lineal
Tipo
eléctrico
Tecnología
de husillo de bolas, de husillo madre, sin varilla, de correa dentada
Material
de aluminio
Tipo de protección
resistente al agua
Aplicaciones
para aplicaciones de frenado, para la industria
Otras características
de precisión, motorizado, a medida, con sensor opcional, estándar
Carrera

1.830 mm
(72,047 in)

Esfuerzo

320 N, 450 N

Par

5,6 Nm, 11,3 Nm
(4,13 ft.lb, 8,334 ft.lb)

Velocidad

760 mm/s, 2.000 mm/s

Descripción

La Serie R2A ofrece un diseño de rodamiento de carro que produce una menor fricción de rodamiento, un funcionamiento más suave y un juego de funcionamiento cero. Un sello flexible evita la contaminación ambiental y asegura una larga vida útil para proporcionar una solución efectiva de calidad industrial. Los modelos de transmisión por correa ofrecen los movimientos más rápidos, mientras que los diseños de transmisión por tornillo ofrecen la mayor capacidad de empuje y repetibilidad. Los motores disponibles para usar con la Serie R2A incluyen: - Motores paso a paso híbridos de las series Kollmorgen T22T y T31T (se recomienda la transmisión P7000) - Kollmorgen R2A-AKM23C, y 23D Series AKM™ servomotores sin escobillas - NEMA 23, 34 y montajes de motor personalizados Características - Los accionamientos de tornillo de plomo, de husillo de bolas o de correa dentada - Longitud máxima: 1.829 mm (72 pulgadas) - Empuje máximo: 450 N (100 lbf), modelos de tornillo - Velocidad máxima: 2.000 mm/s (80 in/s), modelos de cinta - Stepper, servo sin escobillas y opciones de motor personalizado - Cojinetes de guía interna: 4 cojinetes de contacto angular con una pista de arco gótico rectificado que funciona sobre rieles de doble precisión - Alojamiento de los rodamientos: Aluminio fundido a presión tipo 380, recubierto de epoxi - Montaje del carro: Aluminio 6063-T6, anodizado duro - Guía de alojamiento: Aluminio 6063-T6, anodizado duro, impregnado de teflón - Tornillo Acme: 0.Tornillo de aleación de acero de 625" de diámetro, tuerca de bronce - Tornillo de bola: 0.Tornillo de acero de aleación endurecido de 625" de diámetro; acero de aleación, tuerca de bola tratada térmicamente - Transmisión por correa: 0.Poliuretano de 5" de ancho con cuerdas de refuerzo de acero - Engranajes helicoidales: acero de aleación, templado por cementación Opciones - Longitudes estándar o personalizadas de hasta 0,1 pulgadas - Montura de carroza inglesa o métrica - Frenos de motor o de tornillo - Sensores magnéticos de casa y de límite - Los vagones individuales o dobles.. - Correa o engranaje helicoidal, transmisión directa paralela o en línea - Protección de resistencia al agua

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