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Dúmper rígido 730E-8
diéseleléctricopara minas y canteras

dúmper rígido
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Características

Chasis
rígido
Tipo de motor
diésel, eléctrico
Ubicación
para minas y canteras
Carga útil

Mín.: 200 t
(220,46 us ton)

Máx.: 400 t
(440,92 us ton)

Potencia del motor

2.000 kW
(2.719,24 hp)

Descripción

730E-8 Camión minero de tracción eléctrica El 730E-8, de 203 toneladas de capacidad, es un camión minero de tracción eléctrica muy versátil, con 1.860 caballos de fuerza en el volante. La cabina tiene un ROPS integral, asiento de paseo aéreo, retardador dinámico y dirección asistida con dirección de emergencia automática para que el operador se sienta cómodo y sea más productivo. Mientras se retrasa o propulsa, el operador tiene la capacidad de seleccionar una velocidad de viaje cómoda. El Control Automático de Velocidad maneja simultáneamente la velocidad de cada rueda de forma independiente para permitir cualquier ajuste inmediato que se necesite durante las condiciones resbaladizas bajo los pies. El 730E viene con una nueva configuración de tablero fácil de manejar que incluye indicadores luminosos, interruptores y panel de información. Esto permite al operador ver el estado de la máquina durante el funcionamiento e informarle de cualquier fallo. Un mensaje instructivo aparecerá después de que se detecte cualquier fallo en la máquina. Cabina integral ROPS/FOPS de nivel 2. Estas estructuras cumplen con las normas ISO 3471 y 3449. El sistema retardador de 2387 kW y 3.200 CV proporciona una capacidad de frenado de última generación para navegar en las aplicaciones mineras actuales que contienen descensos continuos y pronunciados y retrocesos. La capacidad de frenado continuo mejora la productividad del operador del vehículo, al tiempo que elimina la necesidad de un esfuerzo excesivo de frenado mecánico. El 730E viene de serie con frenos de servicio de disco seco accionados hidráulicamente en las cuatro ruedas. Al utilizar un sistema de frenado totalmente hidráulico, la formación de agua y sedimentos, típica en los sistemas de frenado accionados por aire, ya no está presente. Esto evita que la contaminación, la congelación y la corrosión afecten a la vida útil de los componentes del freno de servicio.

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