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Dúmper articulado HM400-5
diéselpara minas y canteras

dúmper articulado
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Características

Chasis
articulado
Tipo de motor
diésel
Ubicación
para minas y canteras
Carga útil

44,1 us ton
(40,01 t)

Potencia del motor

348 kW, 353 kW
(473,15 hp, 479,95 hp)

Descripción

Preparado para condiciones difíciles Mueva material por terrenos difíciles y adversos con el camión articulado HM400-5. Esta máquina se ha diseñado y equipado para ofrecer un rendimiento productivo y constante en lugares de trabajo en los que no existen carreteras o éstas no están bien asentadas, para operadores de todos los niveles de experiencia. Excelente maniobrabilidad Funciones automatizadas del tren de potencia Confort de marcha aprobado por el cliente Diseñada para durar Sistema de control de tracción Komatsu Supervise y ajústese a las condiciones cambiantes. El Sistema de Control de Tracción de Komatsu (KTCS) está diseñado para proporcionar un excelente rendimiento de la máquina en condiciones de suelo blando y resbaladizo sin sacrificar el rendimiento de la dirección. Maximice la vida útil de la transmisión Aceleración potente, cambios descendentes suaves y régimen del motor sincronizado. La transmisión K-ATOMiCS cuenta con una transmisión totalmente automática de seis velocidades con un sistema electrónico avanzado para reducir el impacto de los cambios y el corte de par para una eficiencia excepcional. Mayor confianza al desplazarse cuesta abajo Aumente la confianza del operador al desplazarse cuesta abajo gracias a los frenos multidisco húmedos de gran capacidad y refrigeración continua que también funcionan como un ralentizador de gran capacidad de respuesta con una capacidad de absorción de 684 caballos de potencia. Conducción suave sobre terrenos accidentados Descubra una conducción suave sobre terrenos accidentados con las suspensiones hidroneumáticas de los ejes delantero y trasero. Los ejes traseros están montados sobre una estructura de compensación dinámica y todo el sistema está diseñado para ayudar a reducir la fatiga del operador a la vez que ofrece una conducción cómoda. Entorno cómodo para el operador Entrada mejorada a la cabina por delante del eje delantero. Panel de instrumentos delantero curvado.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.