Dúmper rígido HD325-8

diéselpara minas y canteras

Rendimiento combinado con comodidad Diseñada para tiempos de ciclo eficientes y altamente productivos, la HD325-8 se convertirá en su caballo de batalla en el trabajo. Construida con suspensión delantera tipo puntal MacPherson, esta máquina ofrece un radio de giro cerrado y una excelente maniobrabilidad y comodidad para el operador. Hasta un 9% de reducción en el consumo de combustible* Aumento de la potencia en un 3,2%* Mayor facilidad de mantenimiento* Mejora del entorno del operador* Suspensión tipo puntal MacPherson Una conducción cómoda, incluso en carreteras irregulares. La suspensión delantera independiente de tipo MacPherson permite que las ruedas delanteras se adapten suavemente a las irregularidades de la carretera. Frenos húmedos de discos múltiples totalmente hidráulicos Proporcione a su operador una mayor confianza a velocidades de descenso más altas con los frenos multidisco húmedos. Los frenos de discos múltiples, refrigerados continuamente por aceite, funcionan como un ralentizador de alta respuesta para una mayor fiabilidad y un rendimiento estable de los frenos. Control automático de la velocidad de ralentización Permita que el operador se concentre más en la dirección con sólo ajustar la velocidad de desplazamiento cuesta abajo en incrementos de 0,6 mph para que coincida con la velocidad óptima para la pendiente. La velocidad de desplazamiento se reduce automáticamente si la temperatura del aceite aumenta hasta un límite establecido. Transmisión K-ATOMiCS La transmisión avanzada de Komatsu con sistema de control de modulación óptima (K-ATOMiCS) ayuda a evitar el consumo innecesario de combustible, reducir el derrame de material y proporcionar una conducción más suave a los operadores seleccionando automáticamente una posición de marcha en función de la pendiente, la velocidad y la aceleración. Sistema de control de tracción de Komatsu (KTCS) El KTCS está diseñado para una tracción óptima en carreteras blandas o mojadas con un sistema que controla el deslizamiento de las ruedas en el eje trasero.