Motor diesel sobrealimentado DCEC Cummins con gran coeficiente de reserva de potencia y menor consumo de aceite.
Sistema hidráulico de tracción delantera y trasera con CVT de cuatro velocidades y gran gradeabilidad.
Sistema hidráulico de circuito cerrado con frecuencia y amplitud variables, optimización de carga lineal y fuerza de excitación.
Tambor vibratorio de acero hecho de material de alta resistencia con buena resistencia al desgaste y resistencia a las impresiones.
Capó del motor se abre hacia atrás a través de la operación manual y el cilindro de aceite de refuerzo , gran espacio para la reparación y mantenimiento.
Sistema de frenos en las ruedas delanteras y traseras con dispositivo de corte de aceite, asegurando la seguridad de la máquina y el operador.
Equipado con sistema de A / C como estándar para hacer que el entorno operativo cómodo.
Equipado con leva como opcional, para ser multiusos.
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