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Acoplamiento de enlace elastómero AL series
de mandíbulasrígidopara eje de transmisión

Acoplamiento de enlace elastómero - AL series - Lovejoy - de mandíbulas / rígido / para eje de transmisión
Acoplamiento de enlace elastómero - AL series - Lovejoy - de mandíbulas / rígido / para eje de transmisión
Acoplamiento de enlace elastómero - AL series - Lovejoy - de mandíbulas / rígido / para eje de transmisión - imagen - 2
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Características

Tipo
de enlace elastómero, de mandíbulas, rígido
Uso previsto
para eje de transmisión
Estructura
de aluminio
Rendimiento
de alto par
Otras características
para problemas de alineación
Tipo de fijación
pasador y manguito
Par

Mín.: 3 Nm
(2,21269 ft.lb)

Máx.: 256 Nm
(188,81591 ft.lb)

Velocidad de rotación

Mín.: 250 rpm
(1.570,8 rad.min-1)

Máx.: 3.600 rpm
(22.619,47 rad.min-1)

Descripción

Versión ligera de aluminio del acoplamiento de eje estándar del sector Intercambiable con la línea de cubos L y SS (excepto AL150) Resistente a la corrosión (taladros acabados pasivados para mayor protección) Se adapta a la desalineación angular y paralela del eje A prueba de fallos - sigue funcionando si falla la "araña" de elastómero Sin contacto entre metales Resistente al aceite, la suciedad, la arena, la humedad y la grasa Datos de rendimiento de la araña (catálogo estándar) Caucho SOX (NBR) (inserto estándar) - El caucho nitrilo butadieno (Buna N) es un material elastómero flexible resistente al aceite, parecido al caucho natural en cuanto a elasticidad y resistencia. Uretano - Mayor capacidad de torsión que el NBR (1,5 veces), proporciona un menor efecto amortiguador y funciona en un rango de temperaturas más reducido. Buena resistencia al aceite y a los productos químicos. No se recomienda para aplicaciones cíclicas o de arranque/parada. Hytrel® - Elastómero flexible diseñado para operaciones de alto par y alta temperatura. Excelente resistencia al aceite y a los productos químicos. No recomendado para aplicaciones cíclicas o de arranque/parada. Bronce - Inserto metálico rígido, poroso e impregnado de aceite exclusivamente para aplicaciones de baja velocidad (máx. 250 RPM) que requieran capacidades de par elevadas. No le afectan las temperaturas extremas, el agua, el aceite ni la suciedad.

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