El diseño presenta elementos hexagonales u octogonales en forma de dona de goma con insertos metálicos colocados en cada vértice durante el proceso de vulcanización. Estos insertos metálicos llevan pernos reales que fijan el elemento a las púas de los cubos cilíndricos fundidos. Los insertos incrustados también tienen púas que se conectan con las superficies de acoplamiento en los cubos, de modo que los pernos axiales se pueden apretar fácilmente durante el montaje sin que la goma se retuerza más allá de los límites de su elasticidad. La goma entre cada vértice está precomprimida, por lo que es mucho más resistente a las tensiones derivadas de las distintas formas de desalineación y vibraciones de torsión.
Aunque el acoplamiento Saga se asocia normalmente con aplicaciones de eje a eje, se pueden realizar adaptaciones para montajes de bridas y volantes. Además, está disponible una versión de eje flotante para su uso en lugar de un eje de transmisión de junta universal con acoplamiento de torsión separado. Sus elementos también pueden apilarse en serie para su uso en aplicaciones con desalineaciones paralelas extremas transitorias o permanentes, o cuando la dinámica torsional exija un elemento extremadamente blando para una adecuada amortiguación y/o desacoplamiento vibratorio. La rigidez de 60 del caucho, medida en Shore A por el durómetro, cubre la mayoría de estas situaciones.
Acoplamiento elastomérico de tipo precompresión
Menor rigidez torsional (que otros acoplamientos de caucho en compresión)
No es igual para aplicaciones de arranque/parada de alto impacto
Las aplicaciones incluyen: dispositivos accionados por pistón, compresores, golpes violentos o unidades de trituración
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