Bomba de agua LHC

con motor eléctricode rotorestacionaria

La carcasa de la bomba será de hierro fundido de grado FG 260 según IS 210 / ISO 1 86 con puerto de succión y descarga radial, anillo de desgaste de la carcasa de bronce, impulsor equilibrado dinámicamente de tipo cerrado, eje de acero. El sellado del eje de la bomba se realizará mediante una empaquetadura o un cierre mecánico de la siguiente construcción, adecuado para una presión nominal de 16 bar y una temperatura del agua de 0 a +90° C. La bomba estará acoplada a un motor de inducción totalmente cerrado y refrigerado por ventilador, con aislamiento de clase F, servicio S1 y protección IP55, apto para alimentación trifásica, 415 voltios, 50 y 60 Hz. La construcción de la carcasa dividida debe permitir el desmontaje de las piezas internas de la bomba, como los cojinetes de bolas, los anillos de desgaste, el cierre del eje y el impulsor, sin necesidad de alterar el motor y las tuberías. Todas las piezas de hierro fundido deberán estar recubiertas con CED (deposición de electrodos catódicos) para resistir la corrosión, con un recubrimiento uniforme y un espesor de deposición controlado de 20-30 micras