Nuestro asistente de giro basado en inteligencia artificial detecta ciclistas, peatones y otros usuarios de la carretera hasta 40 metros por detrás y 10 metros por delante del vehículo al girar a la izquierda o a la derecha. La advertencia se emite visual y acústicamente en tres etapas. Puede ampliarse para incluir una cámara frontal que evite accidentes al arrancar.
Cumple los requisitos de GSR II/ECE R151
Nuestro sistema cumple la norma ECE R151, que se aplica a los nuevos tipos de vehículos desde 2022 y a las nuevas matriculaciones a partir de 2024. Detecta VRU en un rango de 0,9 a 4,25 metros (2,95 pies a 13,94 pies) a los lados, 40 metros (131 pies) detrás y 7 metros (22,97 pies) delante del vehículo a velocidades de 0 a 30 km/h (0 a 18,64 mph).
Actualmente existen dos tecnologías para cumplir la norma R151:
Sistemas basados en cámaras con IA
- Dos cámaras basadas en IA en la cabina del vehículo, orientadas hacia delante
- Detección y diferenciación de VRU mediante análisis de imagen con IA
- Aviso mediante indicador LED, monitor o señal acústica
- Ventajas: Visualización de imágenes, detección de VRU en la segunda fila, menos falsas alarmas gracias a la fiabilidad de la IA
Sistemas basados en radar
- 2 sensores en el lado derecho de la cabina del vehículo, alineados con la parte delantera para los asistentes en movimiento
- Diferenciación entre objetos en movimiento y estáticos mediante el cálculo de la distancia y la velocidad
- Avisos mediante señales ópticas y acústicas
- Ventajas: Funcionalidad en la oscuridad y en condiciones meteorológicas adversas, rentabilidad
Sus ventajas de un vistazo
- Cumple los requisitos ECE R151 y BMDV
- Uso flexible en vehículos industriales, camiones y autobuses
- Detección de VRUs en la segunda fila
- Advertencia en dos etapas: óptica y acústica
- Monitor opcional para una mejor visibilidad
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