Embrague para el control de la tensión PI series

de fricciónneumáticocon cojinetes

EMBRAGUES DE CONTROL DE TENSIÓN DE ENTRADA PILOTO Tecnología de control de tensión patentada SensiFlex Diseñada para ofrecer un control preciso de la tensión de la banda sin atascos, pulsaciones ni engranajes. Funcionamiento El embrague de fricción se acopla con la presión del aire y está diseñado para un deslizamiento continuo. El embrague se libera por muelle cuando se agota el aire. El par es lineal en respuesta a la presión de aire aplicada. Montaje A través/medio eje o al final del eje. Se requiere un brazo antirrotación para evitar la rotación del alojamiento de aire. Diseñado para montaje horizontal o vertical. Con taladro hasta el máximo indicado (US y métrico) para facilitar la instalación. Aplicaciones Para aplicaciones de control de tensión que requieran que el embrague accione el eje cuando está conectado. El manguito de refrigeración gira con la rueda dentada montada en el piloto, la polea o el acoplamiento a la velocidad de la entrada del accionamiento. Si el embrague acciona una rueda dentada, una polea o un acoplamiento montados en el piloto cuando se conecta, o si el embrague se utiliza como freno, consulte el modelo SensiFlex® Shaft Input (SI). Las RPM máximas varían según el modelo. Consulte las hojas de detalles. Consulte con el departamento de ingeniería si la aplicación prevista supera las RPM máximas indicadas. Características de diseño El exclusivo actuador patentado se acopla suavemente a bajas presiones y proporciona la máxima sensibilidad a los pequeños cambios en la presión del aire para un control infinito de la salida de par. Los orificios de refrigeración radiales hacen pasar aire fresco y ambiental a través del embrague o el freno para disipar el calor generado por el deslizamiento constante, evitando el desvanecimiento del forro de fricción y el desgaste prematuro.